近年来，在电动汽车市场中，无论是价位还是续航都发生了显著变化。过去续航超过600公里的电动车往往售价在15万元以上，而今不少新车型将CLTC续航600公里及以上的车型价格压至10万元以内。不过，值得注意的是，电池的温控系统、底盘设计及充电速度等细节差异很大，许多入门配置依然采用风冷散热方式。

以下是几款10万元级别的600公里续航电动车推荐：

1. 零跑B01｜起价9.58万元｜CLTC续航670公里 作为少数配置800V高压平台的车型，零跑B01的高配版本表现出色；此外，大容量电池支持30%-80%快充仅需约16分钟。短板在于低配车型仍然采用风冷散热，并且电池多由不同供应商提供。

2. 零跑B10｜起价9.98万元｜CLTC续航610公里 这一款后驱SUV配备2735mm的轴距，提供宽敞的内饰空间。高配版本搭载强大的智能驾驶硬件，后驱设计使得行驶更加灵活，适合家庭使用。

3. 奇瑞风云T7｜起价9.79万元｜CLTC续航600公里 全系标配液冷电池，使其在同价位中颇具竞争优势，65.05度的磷酸铁锂电池支持30%-80%快充需时20分钟，还搭载前麦弗逊和后多连杆独立悬架，兼顾舒适性与操控性。

4. MG4X｜起价9.8万元｜CLTC续航610公里 该车型配备宁德时代电芯，采用后驱和后五连杆架构，操控性极佳。底盘调校扎实，适合追求驾驶乐趣的家庭用户。

5. 长安启源A06｜起价10.9万元｜CLTC续航630公里 此车基于800V碳化硅平台打造，为B级纯电轿跑，拥有大轴距及空间，支持30%-80%快充只需9分钟。

6. 银河星舰7 EV远航家｜起价9.98万元｜CLTC续航605公里 采用CTB车身一体化和神盾金砖电池，全系配备L2级别的辅助驾驶系统，整车设计适合家用偏向。

那么，为什么如此众多的车型争相推出600公里的版本呢？

1. 电池成本的显著降低，尤其是通过磷酸铁锂电芯和CTB一体化技术，使得大容量电池包的生产成本大幅度下降，60度电的价格也不再高昂。

2. 用户需求的变化，从早期单纯的代步需求，逐渐升级为许多人希望兼顾周末的自驾旅行，因此600公里的续航成为新的购买卖点。

3. 行业内的竞争加剧，各大品牌在技术上实现了平权，在银河等领头企业的带动下，纷纷强化硬件配置，以抢占10万元的家用纯电市场。

在购车时还需注意几个重点：

1. CLTC续航600km并不等同于实际可行驶的600km。在常温（市区行驶），续航通常在420-480km之间，而低温或高速行驶时续航会有所降低。

2. 分清电池的液冷和风冷，液冷系统能在高低温环境下保持稳定性，并减少快充过程中的温度积累，适合更为严苛的天气条件（如风云T7和MG4X），而风冷设计则存在续航衰减明显的问题。

3. 800V快充并非所有车型都提供，部分车型的入门版本仍然使用400V平台，建议车主在选购时避免被宣传误导。

4. 长续航车辆的电池容量更大，整车重量也随之增加，短途代步时能耗可能会稍高，对于家庭来说，400-500km的续航实际上已足够。

综上所述，推荐的选择如下：

- 优先选择风云T7：如果你想要全系液冷、后多连杆悬架，预算在10万元内。 - 优先选择MG4X：适合喜欢后驱操控和宁德时代电芯的用户。 - 优先选择零跑B01/B10高配：需要800V快充、强智能硬件的用户。 - 优先选择启源A06：若你倾向于选择B级大轿跑，并希望体验极致的800V闪充。

总结来说，10万元级别的纯电动车型纷纷进入600公里CLTC续航的时代，这是技术内卷的成果；不过，消费者在购买时一定要区分液冷与风冷、电压平台，以及估测真实续航，避免被简单的续航数字所吸引。